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油漆价格汽缸和传动机构的润滑

            油漆价格压缩机工作时,击油杆打击曲轴箱内的润滑油面产生飞溅的油雾和油滴,润滑整个运动机构及汽缸。曲轴箱内的润滑油面高度应适当,油面过高时,连杆大头浸人润滑油内,击油损失功耗增加,引起油沮上升,油面过低时,打起的油贫不够,使机构润滑不足。飞截润滑的优点是装皿简单,可降低机器的制造成本,缺点是耗油最难以控制,汽缸和运动机构只能用一种油润滑,且油无法滤清,只能定期更换压力润滑主要用于有十字头的大中型压缩机,汽缸和传动机构的润滑分为两个相互独立的系统
             油漆价格汽缸及填料依靠注油器供油润滑,传动机构依靠齿轮油泵供油润滑.注油器由几个独立的小柱塞式油泵组成,每个小油泵负责向一个润滑点供油,油压等于注油点处压力的平均值。图16一12所示为真空滴油式注油器,由偏心轮带动柱塞上下运动.柱塞下行时,泵腔内形成真空,吸人通道B中的钢球抬起.油箱中的润滑油通过吸油管和通道A,从滴油管滴入透明翠壳,显示油路畅通,滴人罩壳的润滑油再经过通道C进人泵胶.仕塞上行时,通道B中的钢球落下,切断吸油通道,润滑油通过有止逆作用的注油阀最后被抽送到润滑点旋转调节螺套,升降调节杆,可以改变柱塞行程、调节油量
              油漆价格按动调节杆,可先将油注人机器后再启动。这种注油器一般用电动机单独驱动冷却压缩机的冷却包括汽缸冷却、级间冷却以及在有些压缩机中对最后排出气体的后冷却。冷却方式有风冷和水冷两种,风冷适用于小型移动式压缩机。固定式压缩机大都采用水冷。水冷却系统有申联、并联及混联三种形式。申联式冷却只适用于两级压缩,冷却水首先进人级间冷却器对一级缸排出的气体进行冷却,然后依次进人一级缸水套、二级缸水套和后冷却器进行冷却。串联式冷却的优点是水路简单,节约用水