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聚氨酯油漆纯铁阳极的工作电位与碳钢

           聚氨酯油漆世纪七八十年,大型电厂采用了铝黄铜代替了HSn7O一IA黄铜,黄铜管束的脱锌腐蚀问题得到了解决但碳钢管板和水室侧壁的电偶腐蚀依然经常发生.进、出水管路也经常因腐蚀穿孔而泄漏。为了解决水冷却系统的腐蚀问题和污损问题,除了控制结构材料的质量之外,还采用了多种方法用来控制和解决这些问题。为了解决冷凝管束内的腐蚀和污损问题,最广泛采用的方法是往冷却水中添加硫酸亚铁促使冷凝管束内表面形成保护膜;往冷却水中添加次抓酸钠用来生成游离抓离子
              聚氨酯油漆杀死徽生物以减轻管束内表面的污损;定期往冷却水内添加海绵球用来保持管束内表面清洁等。为了解决冷凝器水室和进、出水管的腐蚀问题,经常采用的方法是涂漆,非金属材料衬里,以及在水室端盖上安装纯铁牺牲阳极.但这些方法没有完全解决电厂水冷却系统的腐蚀与污损问题,腐蚀与污损问题还时有发生。尤其是在滨海地区采用海水或地下水作冷却水的电厂中,水冷却系统的腐蚀与污损问题还相当严重.纯铁阳极形同虚设,因为在钢、铜混合结构里,纯铁阳极的工作电位与碳钢的自然腐蚀电位无大差别,不能用来保护钢结构而对钢合金管束或管板来说,将首先受到距其最近的钢结构的保护.因此很多电厂凝汽器内的纯铁阳极都起不到牺牲阳极的保护作用
              聚氨酯油漆如图1.2所示在我国早期的船舶水冷却系统中,主要采用紫铜甚至碳钢制作管路,由于这两种金属材料的允许设计流速远远低于船舶水冷却系统的设计流速,因此,水冷却系统的腐蚀泄漏问题屡见不鲜。特别是在海船中,经常是新造的船舶交船半年左右就出现泄翻,一年左右泄漏达到高峰,堵不胜堵.水冷却系统的查应却制作也都存在诸多问题,弯管、三通等配件长期停留在现场手工制作状态,紫铜管子的焊接长期采用HPb59一1焊条,甚至采用钢质法兰连接紫铜管路,异种金属结构件比比皆是。