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聚氨酯油漆氢和承受的交变载荷

           聚氨酯油漆预防措施选择良好的螺纹几何形状,即采用大螺距或矮牙螺纹.适当加大螺纹根部圆角半径螺纹至光杆部分的过渡圆角半径应选择r=0.Zd(其中d为螺纹外径)较为合适螺纹加工最好采用滚压技术,加工时应保证螺纹部分的精度要求,表面粗糙度R。为拌m;螺纹至光杆的过渡部分,表面粗糙度R.为1.6”m.建议在过渡部分设计的退刀槽结构要合理,其宽度至少应为螺距的4倍活塞杆表面被格层质量差通过活塞杆断裂处的外观检查发现,有的断裂并不发生在与十字头螺纹连接的最危险截面,而是在活塞杆与填料相接触的光杆部分,而且断口形状齐平,且与轴线垂直。
            聚氨酯油漆从已断活塞杆与同类型活塞杆的探伤分析可知,其共同处是在活塞杆内存在亚临界裂纹,其周向长度为10一75mm,监鑫氢深度最高达3裂纹的形状大致为网状,而且在活塞杆的镀铬层上活塞杆镀铬层上存在大量裂纹,有的裂纹将不断扩展到基体上,从而导致活塞杆断裂其原因是由于在活塞杆镀铬时,氢原子深人到基体,而镀铬后又未做去氢处理,以及工作环境中有氢存在,由于氢的作用,使活塞杆材质变脆,加之承受交变载荷,从而导致氢脆腐蚀断裂镀层是导致活塞杆产生裂纹的起源,而环境中的氢和承受的交变载荷则是使裂纹扩展乃至断裂的主要原因预防措施定期采用无损探伤和磁粉检查,及时更换已出现裂纹的活塞杆活塞杆的表面尽量不采用镀铬的方法充氢和高频淬火的方法(高频层马氏体对氢脆比较敏感)
           以降低疲劳强度采用抗氢钢(如奥氏体型318钢)制作活塞杆在与填料接触的活塞杆部分,宜采用对氢不敏感的合金堆焊。或喷丸一镀铬~去氢处理~喷丸的等离子喷镀方法进行处理超期服役,引起疲劳断裂活塞杆长期在交变载荷作用下工作